1) Подвесные зажимы должны учитывать различные условия использования, такие как оголенные провода или обернутые защитные провода;
2) Радиус кривизны канавки корпуса подвесного зажима судового типа должен быть не менее 8-кратного диаметра проводника и заземляющего провода.
3) Хомут подвески должен иметь горизонтальную ось, обеспечивающую поворот корабля;
4) Подвесные зажимы должны иметь четкие ограничения использования, такие как * большой угол выступа, * малый угол выступа и допустимый угол поворота.
5) Конструкция подвесных зажимов должна снижать воздействие ветровых вибраций на проводники и заземляющие тросы, а также избегать концентрации напряжений или повреждения проводников и заземляющих тросов. При проектировании подвесных зажимов следует также учитывать снижение износа вращающегося вала судна при горизонтальном неуравновешенном натяжении проводника и грозозащитного троса.
6) Усилие захвата неподвижного подвесного зажима на токоведущем и грозозащитном тросе, а также соотношение расчетной разрывной силы с токоведущим и грозозащитным проводом не должно быть меньше установленного значения или согласованного обеими сторонами.
7) Между подвесным зажимом и установленным проводником или заземляющим проводом должна быть достаточная поверхность контакта, чтобы уменьшить ущерб, вызванный током повреждения.